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共同问题

齿轮泵替代柱塞泵的技术分析

文章来源:admin 更新时间:2018-12-10
  由于固定流量的结构约束,一般认为齿轮泵只能作为恒流液压源使用。但是,采用连接螺纹连接组合集团的方案可以提高其性能、有效地降低了系统的成本,提高了系统的可靠性,这样 ,齿轮泵的性能可以接近高价、复合柱塞泵。
  例如,将控制集团直接安装在泵上,可以节省泵与方向之间的管道,从而控制成本。减少配件和连接器可以减少泄漏,从而提高了工作的可靠性。泵本身的安装集团可以降低回路的循环压力,提高其工作性能。以下是一些可以改善齿轮泵基本功能的电路,其中一些是基本电路,实践证明是可行的,其中一些是创新研究。
  卸载电路
  卸载元件将大流量泵与低功率单泵结合起来。液体从两个泵的出口排出,达到预定的压力(也许)流量。在这里 ,大流量泵将流量从它的出口循环到入口,从而降低了泵对系统的输出流量,将磁场的功率降低到略高于高压部分运行的要求值。减少交通量的百分比取决于此时卸货排量与总流量的比率,组合也许螺纹连接卸载集团减少甚至消除管道、通道和附件及其他可能的泄漏。
  最简单的卸载组件是手动操作的。开启也许关闭卸货集团,当控制信号给集团门时,,集团门的开关状态很容易切换。杠杆也许其他机械机构是操纵这类集团门的最简单的方法。
  引导与控制(气动也许液压)卸荷集团是一种改进的工作方式,因为这是一个可以远程控制的集团门。最大的发展是电气也许电子离控电磁集团的使用,它不仅可用于远程控制,并可由微机自动控制,这种简单的卸载技术通常被认为是应用的最佳案例。
  手动装卸元件常用于要求大流量的快速操作和大流量的快速操作,减少流量以实现精确控制的电路,例如,快速伸缩吊臂环。计划1所示电路的卸载信号不作为控制信号(左位)时,环路一直在输出大量的流量。对于正常开启的集团门,在正常情况下,循环输出的流量很小。压力传感卸载是最常见的方案。相似计划2所示,弹簧的作用是将卸货集团置于其大流量位置(左位)。当回路压力达到安全集团的预调整值时,,安全集团开启,卸荷集团在液压和作用下切换到其小流量位置(正确位置)。压力传感卸荷集团基本上是达到系统压力的自动卸荷元件,广泛应用于木材分离器和液压钳子。
  流量传感卸载电路中的卸荷集团也被弹簧压到大流量位置(左边请)。集团内固定节流集团孔的大小是根据设备的最佳转速所需的流量来确定的。如果发动机转速超过这个最佳范围,,节气门孔的压降随之增大,将卸货集团移到一个小流量位置(正确位置)。因此,大流量泵的相邻部件被制成能够节流最大流量的尺寸,因此,该回路的能耗较低、工作稳定,成本低。这种循环的典型应用是,将环路流量限制在最佳范围内,以提高整个系统的性能,也许限制机器高速驱动时的回路压力。常用于垃圾车等。
  压力流量传感卸载电路的卸荷集团也从弹簧压到大流量位置(左位),无论你达到预定的压力也许流量,,将被卸载。该设备可在空转也许正常工作速度下完成高压工作。此功能减少不必要的通信量,因此,减少了所需的功率。因为这种回路的负载和速度变化范围很广,因此,它常用于矿山设备中。
  基于功率合成的压力传感卸载电路,它由两套轻微变化的压力传感卸载泵组成,两组泵由同一原动机驱动,每个磁场接收另一个卸载泵的引导和控制卸载信号。这种传感方法称为交互式传感,它使一组泵能在高压下工作,而另一阶段则能在大流量下工作。两个安全集团可根据每个回路的特殊压力进行调整,卸载一两个泵。该方案降低了功耗要求,因此,可以采用低容量、低价格的原动机。
  给出了负载传感卸载电路。当主控制集团的控制集团(下腔)当没有负载感应信号时,全部通过泵的集团门1、集团2排放回油箱;当负载传感信号被应用到这个控制集团上时,泵进给回路;当泵的输出压力超过负载传感集团的预定压力时,泵只向回路提供工作流量,以及通过集团门的过量流量2节流位置(上位)旁路回流油箱。负载传感元件齿轮泵与柱塞泵的比较,低成本、抗污染能力强,维护要求低。
  优先级流控制
  不管泵的速度、工作压力也许分支所需的流量,一次流量控制集团的固定值始终能保证设备运行所需的流量。在计划7中所示的循环中,泵的输出流量必须大于也许等于一次油回路所需的流量,二次流量可用于燃料箱也许返回燃料箱。定值一次流量集团(比例集团)一次控制与液压泵相结合,节约管道,消除外部泄漏,因此,降低了成本。这种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上经常见到的转向机构,它节省了一个泵。
  负荷传感流量控制集团的功能与定值一次流量控制非常相似:也就是说,不管泵的速度如何,、工作压力也许分支泵流量,所有这些都提供一次一次的流量。但是,该计划显示,向油路提供所需的流量,只需通过油口一次,直到它的最大调整值。该回路可以代替标准的主流控制回路,以获得最大的输出流。一次流量控制方案,因为空载回路压力低于定值,因此,回程的温度较低、低功耗空载。负荷传感比较流量控制集团与原流量控制集团相同,其典型应用是动力转向机构。
  旁路流量控制
  用于旁路流量控制,无论泵的转速也许工作压力如何,泵总是按照预定的最大值向系统提供液体,多余的部分被排放回水箱也许泵的入口。这个方案限制了系统的通信量,让它有最好的表现。好处是,控制通过循环大小调整的最大流量,降低成本;把泵和集团门合二为一,通过泵的旁路控制,最小回路压力,减少管道及其表面泄漏。
  旁路流量控制集团可以用来限制工作流量(工作速度)量程介质组负荷传感控制集团的设计。这种齿轮泵电路,一种垃圾车也许动力转向泵,常用于限制液压操纵以优化发动机转速,也可用于固定机械设备。
  干式吸油集团
  干吸集团是一种气动液压集团,它用来泵燃料和油门,当设备液压空载时,只有极小的流量通过泵;当有负载时,,全流量抽吸泵。这个回路节省了泵和原动机之间的离合器,从而降低成本,它还降低了空载功率消耗,通过回路的最小流量来维持设备的原动机功率。其他,它还减少了泵在空载下的噪音。干式吸入集团回路可用于任何由内燃机开关液压系统驱动的车辆,例如,垃圾车和工业设备。
  液压泵方案选择
  现在,齿轮泵的工作压力与柱塞泵接近,该组合载荷传感方案为齿轮泵提供了可变变量的可能性,这意味着齿轮泵与柱塞泵之间原有的清晰边界变得越来越模糊。液压泵方案合理选择的决定因素之一,整个系统的成本,与高价格的柱塞泵相比,齿轮泵很便宜,因为它的成本、简单电路、过滤要求低等特点,成为许多应用程序的可行选择。

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