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共同问题

齿轮泵零件的磨损诊断与维修

文章来源:admin 更新时间:2018-12-10
  1、齿轮磨损后的维修
  齿轮的磨损部分主要是齿轮啮合、两端渐开线工作面和齿轮平面。轻微磨损时,齿面可以用油石修补,两端都是平的,并在盘子上打磨。当齿轮的齿面严重磨损时,应更换新齿轮,如果只是飞机在齿轮两端的磨损,,它可以在平面磨床上抛光和修理。更换齿轮后,其模量m=3、提到 z=12、齿角α=20°、齿顶高度系数f0=1、齿廓正位移系数x1=x2=0.5时,每个零件的几何尺寸计算如下:。
  分度圆直径:d=mz=3X12=36(mm)
  齿顶高:ha=m(f0+x)=3X(l+0.5)=4.5(mm)
  齿根高:hf[=m(f0+c-x)=3X(l+0.25-0.5)=2.25(mm)
  齿高:h=ha+hf=4.5+2.25=6.75(mm)
  齿顶圆直径:Da=d+2ha=36+2X4.5=45(mm)
  固定弦齿厚:Sxn=m(π/2*cos2a+xsin2a)=3X(1.387+0.6428X0.5)=5.125(mm)
  测量固定弦齿厚度的齿高:hxn=m(π/8*sin2a+xsin2a)=3X(0.7476X0.117X0.5)=2.42(mm)
  模数m3位移系数x0.5
  齿角o20°固定弦齿厚Sxn5.12
  齿高系数f1用固定弦齿厚度测量最大齿高hxn2.42
  提到 z12
  二、轴磨损后维护
  齿轮泵轴的磨损主要是由于齿轮泵两端与支承滚针机之间的摩擦磨损,使轴直径变小。如果是轻微的磨损,,这1部分的轴的直径和尺寸可以通过电镀1层硬铬来增加,修井。如果轴磨损严重,那应该是45钢或40Cr钢再制造,轴坯毛坯、修整车后,轴承零件热处理,硬度HRC60-65,然后把它碾碎,使轴承匹配部分的表面粗糙度Ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱体的公差是0.005mm;按与齿轮匹配的位置H7/h6、表面粗糙度Ra不应大于0.63μm。
  三、泵体磨损后的维护
  泵体内表面的磨损主要是吸油段中的圆弧工作面.如果有轻微的磨损,,可用于油石磨后去毛刺。泵体由铸铁铸坯形成,如有严重磨损,应更换新零件。如果泵内齿轮的两端通过磨削来修复的话,然后,泵体的宽度和尺寸也应该改变,等于齿轮两端磨削去除的尺寸,经过再加工的泵体的两端面应达到图解3所示技术要求。
  四、两端盖子磨损后的维修
  铸铁齿轮泵端盖的研制,在磨损现象之后,在钢板上进行轻微的研磨和平整,严重磨损时,应在平面磨床上进行磨削和平整。抛光端盖与泵体之间的平面接触不应低于泵体的平面接触85%.平直度公差、端面孔中线的垂直公差、两端的平行公差和两轴孔中心线的平行公差都是两端平行度的公差和两轴孔中心线的平行公差O.Olmm。磨削后表面粗糙度Ra不应大于1.25μm。
  五、泵用滚针轴承的维护与更换
  泵部件维修后,轴承滚针应更换。对滚针的要求如下:所有滚针直径的尺寸误差不应超过0.003mm,长度公差是0.1mm,轴的配合间隙应在O.Olmm大约;在滚针装配时,根据数量要求填充轴承壳体,滚针应平行排列。

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